ＫＡＴＯの１１－１１０チビ客車動力ユニットのＤＣＣ化を行っていて、困ったことがありました。 動力ユニットが、どうしても、あるＴＯＭＩＸのポイントが通過できませんでした。ごしごし拭いても改善せず。旧動力ユニットやほかの車両は通過し、分岐方向は…

KATOの新動力ユニットをBトレに組み込んでみました。 Bトレ組み込みKATO新動力ユニット NEXT18 この写真のあと、５ｇの重しも組み込み、ＤＣＣのデコーダはＥＳＵのLokPilot 5 micro NEXT18コネクタを取り付けました。Ｂトレに贅沢なデコーダです。 DCCの速…

NEXT18の変換基板のはんだ付けにチャレンジしました。 フラックスをケチっている間はできる気がしませんでした。 ピン間隔０．５ｍｍはやっぱり無理かぁ、入手できる変換基板は大きいし 動画を見ていると、フラックスをいっぱい使い、はんだ付け後に、掃除す…

いまさらながらに、BトレのDCC化に取り組んでいます。 現在、購入可能なKATOの新動力を購入しました。 KATOの新動力 どれが一番、組み込み易いのか。 ダイキャストカバーの横幅、平坦な部分までの高さを見ると 11-110が一番可能性がありそうと感じたので、 …